УАЗ-469Б

УАЗ-469Б

   Грузопассажирский автомобиль высокой проходимости УАЗ-469Б выпускался Ульяновским автомобильным заводом с 1972 по 1985 годы. Машины в основном поставлялись в армию и народное хозяйство.

   Модификации УАЗ-469Б:

УАЗ-469 (1973-1985) отличается наличием колёсных редукторов и экранированного электрооборудования.

УАЗ-469БГ — предназначен для перевозки врачебного персонала, отличается наличием санитарного оборудования.

УАЗ-469РХ — автомобиль радиационно-химической разведки.

УАЗ-469П — прототип почтового фургона.

 

   Технические характеристики:

Длина 4025 мм.

Ширина 1785 мм.

Высота 2015 мм.

База 2380 мм.

Колея спереди/сзади 1453/1445 мм.

Клиренс 220 мм.

Компоновка переднемоторная, полноприводная.

Колёсная формула 4х4

Кузов открытый, четырёхдверный, со съёмным тентом и задним откидным бортом.

Число мест 5+2

Грузоподъёмность 600 кг. и 2 чел. или 100 кг. и 7 чел.

Допустимая масса прицепа 850 кг.

Снаряженная масса 1540 кг.

   на переднюю ось 850 кг.

   на заднюю ось 690 кг.

Полная масса 2290 кг.

   на переднюю ось 960 кг.

   на заднюю ось 1330 кг.

Радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса 6,3 м.

                             наружный габаритный 6,8 м.

Максимальная скорость 100 км/час

Тормозной путь со скорости 70 км/час 45 м.

Контрольный расход топлива при 30 км/час 10,6 л/100 км.

   Двигатель УМЗ-451М: карбюраторный, рядный, четырёхцилиндровый, четырёхтактный.

Диаметр цилиндра и ход поршня 92х92 мм.

Рабочий объём 2,45 л.

Степень сжатия 6,7

Порядок работы цилиндров 1-2-4-3

Максимальная мощность 75 л.с. (55,2 кВт) при 4000 об/мин

Максимальный крутящий момент 17 кгс*м (166,7 Н*м) при 2000-2500 об/мин

Напряжение электрооборудования 12 В

Аккумуляторная батарея 6СТ-60

Сцепление однодисковое сухое.

Коробка передач четырёхступенчатая с синхронизаторами на III и IV передачах.

Передаточные числа коробки передач: 4,12; 2,64; 1,58; 1,00; З.Х. - 5,224.

Раздаточная коробка двухступенчатая.

Передаточные числа раздаточной коробки: высшая — 1,0; низшая — 1,94.

Главная передача одинарная, коническая со спиральными зубьями.

Передаточное число главной передачи 5,125.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк с двухгребневым роликом.

Передняя и задняя подвески на двух продольных полуэллиптических рессорах; амортизаторы гидравлические двухстореннего действия.

Рабочие тормоза барабанные на все колёса с гидравлическим приводом.

Стояночный тормоз с механическим приводом на трансмиссию.

Шины 215-380 (8,40-15)

Топливный баки 2 по 39 л.

Топливо бензин А-76 или А-72.