ЗИС-127 (ЗИЛ-127)

ЗИС-127 (ЗИЛ-127)

 

   Междугородный автобус ЗИС-127 выпускался Московским автомобильным заводом имени Лихачёва с 1955 по 1959 год. В 1956 году в связи с переименованием завода автобус получил имя ЗИЛ-127. В 1959 году производство перенесли в Ликино-Дулево, но на ЛиАЗе выпуск автобуса не начали из-за нехватки на заводе мощностей для производства междугородных автобусов.

   Выпущен 851 экземпляр.

   Кузов автобуса несущий, имеет две двери, в том числе одну для пассажиров.

 

   Технические характеристики:

Компоновка вагонного типа, двигатель сзади, ведущие колёса задние.

Колёсная формула 4х2.

Число мест 32

Длина 10220 мм.

Ширина 2680 мм.

Высота 3060 мм.

База 5600 мм.

Дорожный просветы:

   под передней осью 430 мм.

   под задней осью 270 мм.

Снаряженная масса 10000 кг.

   на переднюю ось 3280 кг.

   на заднюю ось 6720 кг.

Полная масса 13000 кг.

   на переднюю ось 4870 кг.

   на заднюю ось 8130 кг.

Радиус поворота 11,0 м.

Максимальная скорость 95 км/час

Контрольный расход топлива 40,0 л/100 км

   Двигатель ЯАЗ-206Д: дизельный, рядный, двухтактный, с непосредственным впрыском и прямоточной продувкой.

Число цилиндров 6

Рабочий объём 6,97 л.

Диаметр цилиндра и ход поршня 108х127 мм.

Степень сжатия 16,0.

Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4

Максимальная мощность с ограничителем 180 л.с. (132,4 кВт) при 2000 об/мин

Максимальный крутящий момент 72 кгс*м при 1200-1400 об/мин

Насос-форсунки Ленкарз АР-20 серии 60

Электрооборудование 12 В.

Аккумуляторная батарея 3СТ-135 4 шт.

Реле-регулятор РР-3

Генератор Г-3, 160 А, 2000 Вт.

Стартер СТ-26, 11 л.с. (с переключателем напряжения с 12 В на 24В).

Селеновый выпрямитель РС-21

Прерыватель-распределитель Р-21

Свечи зажигания А-15Б

Сцепление однодисковое, сухое.

Коробка передач 4-ступенчатая, с синхронизаторами на III и IV передачах.

Передаточные числа:

   коробки передач 6,17; 3,40; 1,78; 1,00; з.х. - 8,12.

   угловой пары 1,158.

   главной передачи 3,64 (40 и 11 зубьев).

Рабочие тормоза барабанные на все колёса с пневматическим приводом.

Стояночный тормоз барабанный с механическим приводом на трансмиссию.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк с трёхгребневым роликом, передаточное число 23,5, с гидроусилителем.

Передняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах; амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия.

Задняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах; амортизаторы гидравлические, телескопические, двухстороннего действия.

Число колёс 6+1

Размер шин 320-20

Топливный бак 250 л.

Топливо дизельное.